Применение конкретного способа электрического контактного соединения зависит от ряда факторов: материалов, формы и сечения соединяемых проводников, напряжения электроустановки, условий для организации монтажа (наличия материалов, приспособлений, электричества и т.д.) и требований эксплуатации. Проводники воздушных линий мощностью до 1 кВт соединяются в пролетах путем скручивания в овальных трубках. При этом скручивание однопроволочных проводов необходимо закреплять последующей сваркой внахлест или пайкой. Контакт проводов в местах петель анкерных опор выполняют с помощью анкерных, ответвительных, плашечных или аппаратных прессуемых зажимов, сваркой, скручиванием в трубках. Ответвления проводников BJI выполняются плашечными или прессуемыми зажимами. Выбор способа соединения проводов мощностью выше 1 кВт осуществляется исходя из их диаметра сечения. В пролетах провода с алюминиевыми жилами до 95 кв. миллиметров, сталеалюминиевые провода диаметром жил до 185 кв. миллиметров и стальные диаметром 50 кв. миллиметров соединяются скручиваем посредством овальных соединений.

В петлях угловых и анкерных опор соединение проводов со сталеалюминиевыми жилами диаметром 240 кв. миллиметров и алюминиевых проводов 95 кв. миллиметров выполняется термитной сваркой. Провода со сталеалюминиевыми жилами диаметром более 300 кв. миллиметров прессуются соединительными зажимами, проводники разных марок — аппаратными зажимами.

Опрессовка используется при необходимости получения контакта алюминиевых, медных изолированных и неизолированных и сталеалюминиевых проводов с жилами до 1000 кв. миллиметров. Соединения по такому методу не оказывают теплового влияния на изоляцию, однако при соединении проводников и оконцевании необходимо особо тщательно подбирать гильзы, наконечники и инструменты (матрицы и пуансоны). Используется опрессовка в воздушных и кабельных линиях.

Метод скручивания проводов распространен на линиях связи. Также его можно использовать для соединений проводов воздушных ЛЭП с помощью специальных соединителей.

Применение термитно-тигельной сварки целесообразно при соединении грозозащитных тросов и стальных полос элементов заземления.
1573_kontaktnaya_svarka_0
Контактная сварка используется для соединения медных шин с алюминиевыми. Холодная сварка давлением пригодится при подключении медных и алюминиевых шин средних диаметров сечений и однопроволочных проводников сечением до 10 кв. миллиметров. Ее выполнение не требует использования ни дополнительных материалов, ни контактной арматуры. Методом пайки может быть осуществлен для алюминиевых и медных проводников любого сечения. Данный тип соединения хоть и не требует сложного оборудования, но достаточно трудоемок.